Abort-systemet til nødlancering (LAS) er blevet installeret på NASAs stifinder Orion-besætningskapsel for at forberede sig til sin første lancering - nu lige under to måneder væk.
Teknikere og ingeniører, der arbejder i Launch Abort System Facility (LASF) ved NASAs Kennedy Space Center i Florida, sluttede sig til LAS til toppen af Orion EFT-1 besætningsmodulet fredag 3. oktober 2014.
Vedhæftning af LAS er et af de sidste komponentmonteringstrin, der fører op til den åbne, ubesatte løftning af det avancerede Orion EFT-1 rumfartøj i december.
Maiden sprængning af Orion på EFT-1-missionen er planlagt til 4. december 2014 fra Space Launch Complex 37 (SLC-37) ved Cape Canaveral Air Force Station i Florida oven på den tredobbelte tønde United Launch Alliance (ULA) Delta IV Heavy booster .
Orion er NASAs næste generations menneskelige klassificerede køretøj, der til sidst vil føre Amerikas astronauter ud over Jorden på rejser, der venter længere ud i det dybe rum end nogensinde før - ud over Månen til Asteroider, Mars og andre destinationer i vores solsystem.
Faktisk har sidste uge og denne sidste måned været en ekstremt travl tid med Orions lanceringsforberedelser. Og jeg har været til stede ved KSC, der rapporterede første hånd om mange Orion-behandlingsbegivenheder i de sidste par år.
Montering af Orion EFT-1-kapsel og stabling ovenpå servicemodulet blev afsluttet på KSC i september. Jeg var vidne til udrullingen af Orion-besætningsmodulet / servicemodulet (CM / SM) den 11. september 2014 på en 36-hjulet transporter fra dets høje bugtsamlingsanlæg i Neil Armstrong Operations and Checkout Building og transport til nyttelasten Farlig service Facilitet (PHFS) til brændstof. Læs min Orion flyttehistorie - her.
Parallelt med behandlingen af rumfartøjet Orion kører behandlingen af den tredobbelte tønde United Launch Alliance Delta IV Heavy. Delta raketforsamlingen blev afsluttet i slutningen af september og detaljeret fra mit besøg i ULA Horizontal Integration Facility (HIF) - her.
Delta-raketten blev flyttet til sin Cape Canaveral lanceringsplads natten over 30. september og hejset ved puden 1. oktober. Læs min historie - her.
”Vi har arbejdet hen imod denne lancering i flere måneder, og vi er i den sidste strækning,” siger den tidligere shuttle-chef og Kennedy Space Center-direktør Bob Cabana.
LAS står øverst i Orion-startstakken, boltet over besætningsmodulet, og det spiller en kritisk vigtig rolle for at sikre besætningens sikkerhed.
I en nødsituation er LAS designet til at antænde inden for millisekunder for hurtigt at drive astronauterne inde i besætningsmodulet væk fra raketten og redde astronauterne liv. Kvartetten af LAS-abortmotorer ville generere ca. 500.000 pund skub til at trække kapslen væk fra raketten.
For EFT-1-missionen vil LAS for det meste være inaktiv, da intet besætning er ombord.
Abortmotorerne er således inerte og er ikke fyldt med drivstof med fast brændstof. Imidlertid vil jettison-motorerne være aktive for at trække LAS og Orions næse glider væk fra rumfartøjet lige inden Orion går i bane.
LAS er en af de fem primære komponenter i flyvetestkøretøjet til EFT-1-missionen og vil være aktiv på fremtidige Orion-flyvninger.
Orion-stakken er planlagt til at forblive i LASF indtil midten af november. På det tidspunkt, hvor Delta IV Heavy raket er klar til integration med rumfartøjet, vil Orion blive transporteret til pude 37 og hejst oven på raketten.
Delta IV Heavy blev verdens mest magtfulde raket ved pensioneringen af NASAs Space Shuttle-program og er den eneste raket, der er tilstrækkelig kraftig til at starte Orion EFT-1-rumfartøjet.
Den første fase genererer omkring 2 millioner pund løftekraft.
Den to-bane, fire og en halv times EFT-1-flyvning løfter Orion-rumfartøjet og dets tilknyttede anden etape til en orbital højde på 3600 miles, cirka 15 gange højere end den internationale rumstation (ISS) - og længere end noget menneske rumfartøj har rejst i 40 år.
”Denne mission er et springbræt på NASAs rejse til Mars,” sagde NASA Associated Administrator Robert Lightfoot under boosters, der blev afsløret tidligere i år på Kap. ”EFT-1-missionen er så vigtig for NASA. Vi tester kapslen med en reentry-hastighed på ca. 85% af det, der forventes af [astronauter], der vender tilbage fra Mars. ”
”Vi vil teste varmeskjoldet, adskillelsen af aftrækningen og træne over 50% af den eventuelle software og elektroniske systemer inde i Orion-rumfartøjet. Vi vil også teste gendannelsessystemerne, der kommer tilbage i Stillehavet. ”
Hold øje med Ken's fortsatte Orion, SLS, Boeing, Sierra Nevada, Orbital Sciences, SpaceX, kommerciel plads, nysgerrighed, Mars rover, MAVEN, MOM og mere Jord- og planetarisk videnskab og menneskelig rumfart nyheder.
…………….
Lær mere om Orion, rumtaxier og NASA Human and Robotic Spaceflight på Ken's kommende præsentationer
14. oktober: “What’s the Future of America’s Human Spaceflight Program with Orion and Commercial Astronaut Taxis” & “Antares / Cygnus ISS Rocket Launches from Virginia”; Princeton University, Amatørastronomer Assoc of Princeton (AAAP), Princeton, NJ, 19.30
23/24 oktober: “Antares / Cygnus ISS Rocket Launch from Virginia”; Rodeway Inn, Chincoteague, VA
