Billedkredit: NASA
NASAs andet X-43A hypersoniske forskningsfly fløj med succes i dag, første gang et airbreathing scramjet-drevet fly flyver frit.
Det unpiloterede køretøjs supersoniske forbrændingsramjet eller scramjet, antændes som planlagt og kørte under varigheden af dets brændstofforsyning, der varede i ca. X-43A nåede sin testhastighed på Mach 7.
”Det har været en stor, rekordstor dag,” sagde Larry Huebner, NASA Langley Research Center's Hyper-X fremdriftsledning. ”Vi opnåede en positiv acceleration af køretøjet, mens vi klatrede, og opretholdt fremragende køretøjskontrol. Dette var verdensrekordhastighed for luft-vejrtrækningsflyvning, ”sagde Huebner.
Flyvningen, der stammer fra NASAs Dryden Flight Research Center, begyndte kl. 12:40. PST, da NASAs B-52B-lanceringsfly, der bærer X-43A, løftede af landingsbanen. X-43A, monteret på en modificeret Pegasus-boosterraket, blev lanceret fra B-52B lige før kl. Raketen øgede X-43A op til sin testhøjde på ca. 95.000 fod over Stillehavet, hvor X-43A adskiltes fra boosteren og fløj frit i flere minutter efter scramjet-motorens drift for at indsamle aerodynamiske data.
"I dag var en grand-slam i bunden af den 12.," sagde Joel Sitz, NASA Dryden Flight Research Center's X-43A-projektleder. ”Det var sjovt helt til Mach 7. Vi adskilte forsknings-køretøjet fra lanceringskøretøjet samt adskiller det virkelige fra det forestillede,” sagde Sitz.
NASAs Langley Research Center, Hampton, Va. Og Dryden Flight Research Center, Edwards, Californien, gennemfører i fællesskab Hyper-X-programmet. ATK GASL (tidligere MicroCraft, Inc.) i Tullahoma, Tenn., Byggede både køretøjet og motoren, og Boeing Phantom Works i Huntington Beach, Californien, designede termisk beskyttelse og ombord systemer. Boosteren er en modificeret Pegasus-raket bygget af Orbital Sciences Corp. Chandler, Ariz.
Original kilde: NASA News Release
