Selvom ESAs Automated Transfer Vehicle (ATV) nærmer sig Den Internationale Rumstation (ISS) i en hastighed, der er langsommere end skildpaddetempo, hvad ville der ske, hvis den 20 ton store lastbil ikke bremser, når den lægger til stationen? Det ville ikke være smukt. Efter al sandsynlighed ville den store masse af forsyninger og metal forårsage betydelig strukturel skade på ISS og kunne være livstruende for astronauterne om bord. For at undgå en meget stor bule i den bemande udpost insisterer ESAs partnere på, at ATV'en gennemfører nogle øvelseskørsler Manøvre til at undgå kollision (f.eks. “nødbremsen”) ...
ATV'en "Jules Verne", der stadig sidder i et orbital holdemønster og venter på afgang af Space Shuttle Endeavour fra ISS, skal stadig bevise sin robotværdi. Det ubemandede forsyningskøretøj er det mest avancerede rumskib, ESA nogensinde har lanceret i rummet, og det ser ud til at fungere godt. De nylige motorproblemer blev hurtigt og pænt løst, og ISS 're-supply-mission ser ud til at udvikle sig pænt.
Arbejdet med tidsplanen for ATV'ens kredsløb om Jorden er nogle øvelsesmanøvrer - når alt kommer til alt har robotten meget tid på sine hænder, en smule aktivitet bør hilses velkommen.
Først op er rumskibets ækvivalent med en nødbremse. ATV-projektet vil aldrig have været tilladt i nærheden af rumstationen uden en nødprocedure, hvis der skulle være et problem under docking. Selvom den relative hastighed mellem stationen og ATV, der nærmer sig, vil være meget langsom, vil banehastigheden af begge være ca. 27.000 km / t, så enhver uforudset kollision eller forkert justering kan være meget farlig.
Så Manøvre til at undgå kollision udføres på fredag, før ATV'en er et sted tæt på stationen for at sikre, at operationen er vellykket til at forhindre en ulykkelig kollision.
ATV'en udfører utallige fejlsikre foranstaltninger; kritisk kører roboten tre parallelle flykontrolcomputere med en uafhængig computer, der fører tilsyn med dem. Hvis noget skulle gå galt, kan flykontrolcomputere tilsidesættes og en undgåelsesmanøvre vedtages. Desuden kan missionskontrol i Toulouse, Frankrig manuelt indlede Manøvre til at undgå kollision og det samme kan ISS-astronauterne inde i dockingmodulet se begivenheder, når de udfolder sig. En stor rød knap er endda installeret i det russiske Zvezda-modul for at hæve alarmen og tvinge ATV'en til at stoppe og vende ved 5 km / t.
Kilde: BBC
Astronauterne gør det ved at slå en stor rød knap på et panel placeret i det russiske Zvezda-modul.
