Oktober sidste år var 50-årsjubilæet for Sputnik, det første rumfartøj, der blev lanceret i kredsløb. Tænk på alle de ting, der flyder rundt om vores planet lige nu: GPS, tv og militære satellitter, Den Internationale Rumstation og Hubble-teleskopet og et væld af affald. Med flere satellitter og projekter, der lanceres i rummet, begynder spørgsmålet om regulering af al denne rumtrafik at blive et problem.
De nuværende pladsbestemmelser kommer fra en række traktater og aftaler mellem nationer og organisationer, der starter med den ydre rumtraktat oprettet for 40 år siden. Men med private virksomheder som Virgin Galactic, der smelter sammen i rumstrafik, såvel som nationer som Japan, Indien og Kina, lancerer satellitter og videnskabelig rumfartøj, er behovet for et defineret sæt af regler i orden.
”Selvom den nuværende tilstand kan betragtes som en“ stykkevis teknik ”, ville rumtrafikstyring give en lovgivende“ big bang ”. Rumtrafikstyring vil ikke tackle enkeltsager, men betragter reguleringen af rumaktiviteter som et omfattende koncept. Dette koncept er baseret på funktionalitet, der sigter mod at give et komplet sæt regler for vejen for den nuværende og fremtidige måde, ”skrev Kai-Uwe Schrogl fra Det Europæiske Rumpolitiske Institut i et papir med titlen” Rumtrafikstyring: Den nye omfattende tilgang til regulering af brugen af det ydre rum - Resultater fra IAA's kosmiske undersøgelse i 2006, ”offentliggjort i det seneste nummer af Acta Astronautica.
Rumlovgivning ville vedrøre fire områder: holde øje med den aktuelle rumtrafik, et system for anmeldelse mellem nationer eller virksomheder, der planlægger lanceringer og missioner til rummet, omfattende regler for trafik, der skal følges, og en måde at håndhæve disse regler.
Sporing og anmeldelse er begge vigtige for at hjælpe med at forhindre, at rumfartøjer går ned i hinanden, og vil forbedre ydeevnen for de satellitter, der er i stand til at undgå manøvrer af rumrester. ISS og Hubble gør dette regelmæssigt, men andre satellitter mangler evnen til at ændre deres bane på en, så minimere og spore mængden af pladsrester - i det mindste i visse områder med høj trafik i Jordens bane â € ”Er instrumentel.
Organisationerne og midlerne til at implementere disse regler drøftes stadig. Mulighederne inkluderer oprettelse af Verdens rumorganisation eller placering af ansvarsområder på skuldrene af den eksisterende internationale civile luftfartsorganisation, der i øjeblikket regulerer himlen tættere på Jorden.
Schrogl skriver, at en omfattende rumlov er en veje derfra, men debatten om, hvilke regler der er behov for - og hvordan man skal arbejde på at holde det stigende antal partier, der lancerer i rummet i skak - er i øjeblikket ved at tage fart. Dette betyder, at du ikke bør forvente at se noget rumpolitiet trække over NASAs Atlantis Shuttle til strøelse når som helst snart.
Kilde: Acta Astronautica
