Billedkredit: Energia
I overensstemmelse med International Space Station (ISS) flyprogram og det russiske partis forpligtelser under ISS Project raket og rumkomplekset Soyuz-U / Progress M-49 blev lanceret kl 16:34:23 Moskva sommertid fra Baikonur kosmodrome.
Målet med lanceringen er at levere de nødvendige laster til ISS for at fortsætte driften af Orbital Complex og skabe beboelses- og arbejdsvilkår for besætningen.
I henhold til ISS-samlingsprogrammet er Flight M-49-flybetegnelsen 14P.
Påfyldningsrummet til Progress M-49 indeholder ca. 640 kg drivmiddel, 28 kg ilt, 20 kg luft, 420 kg drikkevand. Dets bagagerum har plads til ca. 1,2 ton tørlast inklusive fødevarer, udstyr og hjælpemidler til stationerne ombord systemer, individuelt beskyttelsesudstyr, sæt besætningsprocedurer, video- og fotoudstyr, pakker til besætningen, strukturelle elementer, nyttelast til USA på -Orbit Segment, hardware og materialer til rumforsøg.
Køretøjet blev lanceret i kredsløb med en maksimal højde på 252,0 km, en minimumshøjde på 193,1 km, en omdrejningsperiode på 88,65 min og hældning på 51,66 ?.
Køretøjets indbyggede systemer fungerer normalt.
Køretøjets og ISS-docking er planlagt den 27. maj 2004 med bundning til den aksiale dockingport i det russiske servicemodul Zvezda. Den anslåede tid for dockingmonteringskontakten er 17:55. Lastvogne Progress M1-11, der har fungeret som en del af Orbital Complex siden 31. maj 2004, ryddet dockingporten den 24. maj 2004. Dette køretøj, der blev overført til en sikker afstand efter docking, fortsætter sin bane-bane i løbet af de følgende ti dage under en permanent kontrol af MCC-M-specialister, der understøtter udførelsen af videnskabseksperimenterne under det autonome flyveprogram. Derefter vil den blive overført til nedstigningsbanen og deorbit i det tildelte område af Stillehavet.
Beslutningen om kompleks Soyuz-U / ProgressM-49-lancering blev truffet af regeringsrådet (medformænd: NF Moiseev, VA Grin ') baseret på konklusionen fra den tekniske ledelse om berettigelsen af rumkomplekset og de involverede jordinfrastrukturkomponenter i implementeringen af ISS-programmet.
Forhåndsforarbejdningen blev direkte ledet af den tekniske ledelse (Yu.P. Semenov, teknisk chef for russiske piloterede rumprogrammer, generel designer af S.P. Korolev RSC Energia, akademiker ved det russiske videnskabsakademi).
Køretøjets og rumstationsflyvningen er under kontrol af Lead Operational Control Team (LOCT) placeret i Mission Control Center i Moskva (MCC-M), Korolev, Moskva-området (Flight Director er pilot-kosmonaut VA Soloviev, SP Korolev RSC Energia ).
ISS Orbital Complex fungerer i kredsløb med følgende parametre: maksimal højde på 385,6 km, minimumshøjde på 359,5 km, omdrejningsperiode på 91,8 min og hældning på 51,65 ?. Det russiske segment består af funktionelt lastmodul Zarya, servicemodul Zvezda, dockingmodul Pirs, bemandet transport rumfartøj Soyuz TMA-4. Det amerikanske segment Orbit orbit består af moduler Unity and Destiny, airlock Quest, multi-link truss-struktur med indsatte solpaneler. Den samlede masse af ISS er ca. 175,2 tons.
Ifølge telemetrioplysninger og rapporter fra ISS Expedition 9-besætningen (ISS-9): Den russiske kosmonaut Gennady Padalka (kommandant) og den amerikanske astronaut Mike Fincke (flytekniker) fungerer alle stationære systemer i de designede tilstande.
Rumstationen er klar til docking med et nyt lastbil.
Original kilde: Energia News Release
