Teknikere ved Kennedy Space Center har afsluttet det afsluttende større monteringsarbejde på NASA's jomfru Orion-besætningsmodul, der er planlagt til lancering på sin første ubemandede orbitale testflyvning i december, kaldet Exploration Flight Test-1 (EFT-1)
Efter først at have fastgjort Launch Abort System (LAS) på toppen af kapslen, installerede ingeniører omhyggeligt en kåbe sammensat af et sæt af fire ogive paneler over besætningsmodulet og abortsystemerne nedre strukturelle rammer, der forbinder dem.
“Ogive-panelerne udjævner luftstrømmen over det koniske rumfartøj for at begrænse lyd og vibrationer, hvilket vil skabe en meget glattere tur for astronauterne, der vil køre inden i Orion i fremtiden,” ifølge en NASA-beskrivelse.
Efter at have afsluttet panelmonteringsarbejdet inde i LASF (Start Abort System Facility) ved NASAs Kennedy Space Center, ryddet holdene det sidste store hinder, før Orion-stakken rulles ud for at starte pad 37 i midten af november og hejses til toppen af Delta IV Tung raket.
Orion-stakken består af LAS, besætningsmodul (CM) og servicemodul (SM).
Maiden sprængning af det nyeste Orion-rumfartøj på EFT-1-missionen er planlagt til 4. december 2014 fra Space Launch Complex 37 (SLC-37) ved Cape Canaveral Air Force Station i Florida oven på den tredobbelte tønde United Launch Alliance (ULA) Delta IV Heavy booster.
Orion er NASAs næste generations menneskelige klassificerede køretøj, der til sidst vil føre Amerikas astronauter ud over Jorden på rejser, der venter længere ud i det dybe rum end nogensinde før - ud over Månen til Asteroider, Mars og andre destinationer i vores solsystem.
EFT-1-to-bane, fire og en halv times flyvning rundt om på Jorden vil løfte Orion-rumfartøjet og dets tilknyttede anden fase til en orbital højde på 3600 miles, cirka 15 gange højere end Den Internationale Rumstation (ISS) - og længere end ethvert menneskeligt rumfartøj har rejst på 40 år. Det vil teste luftfart og elektroniske systemer inde i Orion-rumfartøjet.
Derefter rejser rumfartøjet tilbage gennem atmosfæren i hastigheder, der nærmer sig 20.000 km / h og temperaturer nær 4.000 grader Fahrenheit for at teste varmeskjoldet, inden de sprøjter ned for en faldskærmsassisteret landing i Stillehavet.
LAS spiller en kritisk vigtig rolle for at sikre besætningens sikkerhed.
I en nødsituation er LAS designet til at antænde inden for millisekunder for hurtigt at drive astronauterne inde i besætningsmodulet væk fra raketten og redde astronauternes liv. Kvartetten af LAS-abortmotorer ville generere ca. 500.000 pund skub til at trække kapslen væk fra raketten.
Og glem ikke, at du kan flyve dit navn på Orion og også udskrive et elegant udseende "boardingpas".
Detaljer nedenfor og i min artikel - her.
NASA annoncerede, at offentligheden kan indsende deres navne til optagelse på en dime-størrelse mikrochip, der vil rejse på Orion og efterfølgende rumfartøjsrejser til destinationer uden for Jordens bane, inklusive Mars.
Fristen for at indsende dit navn er snart: 31. oktober 2014.
Klik på denne weblink sendt online af NASA i dag: http://go.usa.gov/vcpz
”NASA skubber grænserne for efterforskning og arbejder hårdt for at sende folk til Mars i fremtiden,” sagde Mark Geyer, Orion-programleder, i en erklæring fra NASA.
”Når vi sætter foden på den røde planet, undersøger vi for hele menneskeheden. At flyve disse navne giver folk mulighed for at være en del af vores rejse. ”
Følg med her for Ken's fortsatte Orion og jord- og planetvidenskab og menneskelig rumfart nyheder.
…………….
Lær mere om Orion, rumtaxier og NASA Human and Robotic Spaceflight ved Ken's kommende præsentationer:
26/27 oktober: “Antares / Cygnus ISS Rocket Launch from Virginia”; Rodeway Inn, Chincoteague, VA
