NASAs Orbital Space Plane-program nåede en vigtig milepæl denne uge med afslutningen af niveau 1-kravgennemgang. Denne gennemgang var for at sikre, at de foreslåede køretøjer er sikre, pålidelige, overkommelige og kan vedligeholdes. Gennemgangsteamet har også fremsat deres krav på niveau 2, som er meget detaljerede og beskriver mange funktioner, som de foreslåede design skal omfatte.
NASAs Orbital Space Plane-program har med succes afsluttet sin systemkrav-gennemgang for at evaluere konceptdesignet til nationens næste rumkøretøj? sigter mod at levere besætningens redning og overførsel til den internationale rumstation. Derudover sætter revisionen krav til niveau II? retningslinjer, der yderligere begrænser omfanget af systemdesign.
NASAs Orbital Space Plane (OSP) -program er et skridt tættere på at blive nationens næste rumkøretøj med den vellykkede gennemførelse af sin systemkravanmeldelse. Gennemgangen evaluerede køretøjets konceptdesign til levering af besætningens redning og overførsel til den internationale rumstation.
Den NASA-ledede gennemgang evaluerede entreprenørdesign baseret på de primære designkriterier eller krav 1-niveau, der blev fastlagt af agenturet i februar. Entreprenørholdene, der designer OSP, The Boeing Company, Seal Beach, Californien; Lockheed Martin, Denver; og et team, der inkluderer Orbital Sciences Corp., Dulles, Va. og Northrop Grumman, El Segundo, Californien, har arbejdet på at udvikle systemspecifikationer, herunder systemanalyse, handelsundersøgelser og koncept-gennemførlighed som forberedelse til gennemgangen.
Systemkravgennemgangen inkluderer analyse af krav og understøttende teknisk dokumentation for at sikre, at systemet er sikkert, pålideligt, vedligeholdeligt og overkommeligt. Det er en i en række anmeldelser, der finder sted, før Orbital Space Plane-systemet er bygget.
Derudover sætter gennemgangen niveau 2-krav, retningslinjer, der yderligere begrænser omfanget og tilføjer et detaljeringsniveau til systemdesignet. Niveau 2-kravene vedrører retningslinjer for sikkerheds-, lancerings-, nød-retur- og besætningsoverførselsmissioner, missionsfrekvens, varighed på baneopgave, beredskabsbelastningskrav og docking og grænseflade med rumstationen. Kravene inkluderer også grænser for tyngdekraften på besætningen, sundhedsovervågning af besætningen, kommunikation med rumstationen og missionskontrol på jorden, pålidelighed, systemets levetid og logistik. Hvert kravkrav giver en smallere parameter til designet af køretøjssystemet.
“Denne anmeldelse er et kritisk skridt i at gøre Orbital Space Plane en realitet,” sagde Dennis Smith, programleder for Orbital Space Plane. ”Disse krav er brugsanvisningen til design af hele systemet, der giver sikker, pålidelig adgang til og fra den internationale rumstation,” sagde han.
Kravene på niveau 2 er indeholdt i en pakke med tekniske dokumenter og planer, der inkluderer dokumentkrav til Orbital Space Plane-systemer, det internationale rumstationsgrænsefladebehovsdokument, Orbital Space Plane til udvideligt lancering af køretøjets grænsefladedefinitionsdokument og Orbital Space Plane Human Rating Plan sammen med anden dokumentation for reference og vejledning. Et udførende resume af niveau 2-kravene findes på OSP-webstedet. Efter gennemgang af dokumentationen for eksportkontrol og sikkerhedsproblemer, vil dokumentation på niveau 2 også være tilgængelig online.
En systemdefinitionsanmeldelse er planlagt til november 2003. Den vil omfatte en yderligere og mere fokuseret evaluering af konceptdesignet, herunder risikoreduktion og opdeling af systemets funktionelle elementer baseret på niveau 2-kravene. Gennemgangen vil også sætte kravene på niveau 3 for Orbital Space Plane-systemet baseret på evaluering af programmets mål og entreprenørens feedback.
Programmet er planlagt til at udsende en anmodning om forslag til de tre entreprenørhold i november 2003. En beslutning om at udvikle et fuldskala køretøjssystem forventes i 2004.
For den samlede oversigt og anden information om Orbital Space Plane, kan du besøge:
Original kilde: NASA News Release
