Billedtekst: The BloodhoundSSC. Billedkredit: Curventa og Siemens.
For 29 år siden i dag brød Richard Noble i Thrust2 landhastighedsrekorden for Storbritannien på 633.468 mph i oktober 1983. I september 1997 nåede Richard Noble's ThrustSSC, drevet af Andy Green, 714.144 mph og bare en måned senere den 15. oktober blev Green den første mand til at overskride lydhastigheden ved jordoverfladen ved 763.035 mph. Nu er Noble og Green slået sammen igen for at forsøge at ikke bare bryde denne rekord, men udslette den.
Deres supersoniske bil ved navn BloodhoundSSC er jet- og raketdrevet og designet til at gå med 1.000 km / t (lidt over 1.600 km / t), hvilket er Mach 1.4 og hurtigere end en kugle, der fyres fra en Magnum 357. I går afbrød testen af sin hybrid raketmotor på Newquay Lufthavnen i Cornwall producerede den højeste lyd i England, 185 decibel!
Bloodhounds slanke krop er cirka 14 m lang og 3 m høj, med to forhjul inden i kroppen og to baghjul monteret udvendigt indkapslet i hjulkasser. Den forreste halvdel er en carbonfiber-monokokk som en racerbil, og den bagerste halvdel er en metallisk ramme med paneler som et fly. Den vejer, når den er fuldt brændstof, næsten 7 ton. Men under det slanke blå og orange liv er der motorer med evnen til at producere mere end 135.000 hestekræfter, der er i stand til at gå fra 0 til 1.000 km / h på 42 sekunder.
En Cosworth CA2010-formel 1-motor vil ikke køre hjulene, men yder vigtige hydrauliske tjenester til bilen og vil også køre raketoxidationspumpe, der vil levere 800 liter High Test Peroxide (HTP) til rakets brændstofkammer på kun 20 sekunder , svarende til 40 liter (over 9 gallon) hvert sekund. Halve drivkraft fra Bloodhound leveres af jetmotoren, en EUROJET EJ200, militær turbofan, der bruges i Eurofighter Typhoons. Hybridraketten til Bloodhound er den største af sin art, der nogensinde er lavet i England. Det giver et gennemsnitligt tryk på 111 kN (25.000 lbs) i 20 sekunder. Topkraften vil være 122 kN (27.500 lbs).
Falcon Hybrid Rocket, designet af den 28 år gamle selvtrænde raketeer Daniel Jubb, er 4 meter (12 fod) i længden, 45,7 cm (18 tommer) i diameter og vejer 450 kg og er den største af sin art nogensinde designet i Europa og den største, der fyres i England i 20 år. Det kombinerer fast brændstof (et syntetisk gummi) med en flydende oxidator (High Test Peroxide eller HTP), der reagerer med en katalysator (et fint sølvnet) for at producere sin kraft.
Testfyringen blev udført i et Hardened Air Shelter (HAS) med ingeniører, gæster og medier, der så på en stor skærm fra en tilstødende bygning. Raketen brændte i 10 sekunder og genererede 14.000 kg træk, 30 - 40.000 hk. Der vil være yderligere 15 fyringer i Cornwall for at bevise motorens ydelse og certificere dens sikkerhed til brug i en bemandet maskine.
Næste år håber teamet at bryde verdenshastighedsrekorden ud over den nuværende 763 km / t, der er afholdt af Green, og derefter prøve at nå 1.000 km / h i 2014. Hakskeen Pan, i det nordvestlige hjørne af Sydafrika, er valgt som spillested for landhastighedsrekordforsøgene på nuværende tidspunkt 300 mennesker skraber alt affald fra et område med ørkenoverflade, der måler 19.000 med 500 m, det er 9.500.000 kvadratmeter. Derefter afslutter et præcisions laserstyret klassificeringskøretøj den endelige udskæring med det mål at være en nøjagtighed på 10 mm over hele området. Da Bloodhound vil dække 100 m på mindre end et kvarter i spidshastighed, synes endda en 20 mm ændring af overfladehøjde at være en massiv stød.
Og grunden til dette dristige rekordforsøg? Det er for at inspirere og begejstre den næste generation af videnskabsmænd og ingeniører. Det blev lanceret i 2008 for at anspore børnenes interesse for stamfag (videnskab, teknologi, teknik og matematik.) Uddannelse er kernen i alt, hvad dette projekt handler om. Det er dybest set en privat virksomhed, der er afhængig af donationer.
Find ud af mere om projektet, blive involveret eller doner på webstedet
