Richard Branson fra Virgin Galactic har netop samarbejdet med opstart Boom Technology for at bygge et supersonisk fly, annoncerede Boom Technology. Flyet vil lynlåse gennem himlen hurtigere end Concorde-jet eller et andet kommercielt fly i dag, sagde Boom Technology.
Fly, der flyver hurtigere end lydens hastighed, blev først udviklet i midten af det 20. århundrede. Men reguleringer og tekniske udfordringer stoppede innovation og udvidelse af konceptet, sagde Boom Technology, der har hovedkvarter i Denver. Luftfartsstart sagde, at det sigter mod at ændre det ved at udvikle en moderne, supersonisk passager jet, der rejser ved Mach 2.2. Det er det dobbelte af lydhastigheden eller 1.345 km / t (2.335 km / t). Concorde, en nu pensioneret supersonisk passager jet, fløj i hastigheder op til ca. 1.350 km / h (2.180 km / t).
Boom sigter også mod at sætte en ny hastighedsrekord for civile fly, ifølge et blogindlæg af Blake Scholl, administrerende direktør og grundlægger af Boom.
Ved Mach 2.2 kunne passagerer rejse mellem New York City og London på 3 timer og 15 minutter, siger virksomheden. Den supersoniske jet kunne flyve mellem San Francisco og Tokyo på 5,5 timer, eller mellem Sydney og Los Angeles på 6 timer og 45 minutter.
"At bygge et supersonisk fly er ikke let - men det er vigtigt," skrev Scholl og beskrev opstartens motiver. "Mens vi elsker de hårde tekniske og tekniske udfordringer, er det, der virkelig driver os, den enorme menneskelige fordel ved hurtigere rejser."
Den sidste store forbedring af kommercielle flyrejser fandt sted i slutningen af 1950'erne og begyndelsen af 1960'erne med indførelsen af kommercielle jetfly, sagde Scholl. Sådanne jetfly, sagde han, gjorde det muligt for "Hawaii-ferie" at forkorte en 15- til 16-timers flyvning til kun 5 til 6 timer.
Supersonic kommercielle rejser kan have en lignende indflydelse, hvilket gør de fjerneste regioner af planeten mere tilgængelige, sagde Scholl.
”Forestil dig at rejse over Atlanterhavet, få forretninger gjort og være hjemme for at trække dine børn i sengen," skrev Scholl, "eller redde to hele dage af en typisk tur-returrejse til Asien ... Når tiden ikke længere er en grænse, hvor vil du ferie? Hvor skal du gøre forretning? "
Boom rejste for nylig 33 millioner dollars i ny finansiering til at udvikle startupens første supersoniske passager jet. Virksomheden vil først bygge "Baby Boom", en prototype af det eventuelle Boom-fly i fuld størrelse, rapporterede Air Transport World (ATW).
Baby Booms første testflyvning er planlagt til 2018, annoncerede Scholl på International Air Transport Association (IATA) Wings of Change-konference i denne uge, ifølge ATW. ATM har rapporteret, at Boom i fuld størrelse, der vil transportere op til 55 passagerer i en konfiguration af alle erhvervsklasse, er beregnet til test i 2020 og certificering fra Federal Aviation Administration i 2023.
