”Dette var langt den sejeste raketflyvning, jeg nogensinde har set!” sagde Ian Garcia, Guidance, Navigation and Controls Engineer til Masten Space Systems.
Det skal jeg sekundere! Med deres motto: "Bare gas 'em up and go!" Masten-teamet demonstrerede i dag med succes genlyskapacitet i luften på deres Xombie-køretøj, og dette var første gang, at et lodret start-lodret lodret køretøj med succes har udført en sådan genantændelse under flyvningen.
”Vi er ekstremt begejstrede og meget stolte over at meddele, at vi nu har mulighed for at genlyse i luften,” sagde administrerende direktør David Masten. ”Evnen til at slukke for vores motor, genantænde den under flyvning, med succes genvinde kontrol og land var den næste store milepæl, når vi udvider vores flykonvolut til også at omfatte flyvninger på høj højde. Hver milepæl, vi rammer, gør stien til rummet meget klarere. ”
I modsætning til almindelige raketmotorer, der fortsætter med at skyde, indtil brændstofet løber tør, kan køretøjer som Xombie spare på brændstof ved at lukke deres motorer ned under kyst- og genindgangsfasen af en flyvning. At være i stand til at genlyse hovedmotoren giver fleksibilitet med hensyn til hvad der kan opnås under en flyvning, og ved at kombinere gashåndteringsevne og genstartevne i det samme fremdrivningssystem forbedres køretøjets kapacitet og betjeningsevne.
Masten håber at udvikle en detaillignende købsoplevelse for dem, der ønsker at købe lanceringsbiler, og udvikler køretøjer, som de håber vil give reducerede omkostninger og et større udvalg af missionmuligheder ved at fokusere på udviklings- og driftsprocesser, der sikrer hastighed på markedet og ekstremt hurtige vendetider.
Til denne test konstruerede Masten-teamet fremdrivnings- og køretøjssystemerne for at give mulighed for en 2 sekunders cyklustid fra nedlukning til genstart. Masten sagde i en pressemeddelelse, at deres internt udviklede motorteknologi er afgørende for flyvninger med større højde med adgang til premium mikrogravitet såvel som for videnskabelige målinger i øvre atmosfære.
Masten arbejder også med køretøjsudviklingsopgaver såsom supersonisk aerodynamik, aerodynamiske kontroller og pladsdygtig elektronik. De vandt NASA og Northrop Grumman Lunar Lander Challenge i 2009.
Kilde: Masten
