En kunstners koncept om, hvordan on-demand-fly kunne integreres i dagligdagen i forskellige samfund.
(Billede: © NASA / Advanced Concepts Laboratory)
Flyvende biler er måske ikke unikke for science fiction meget længere.
Uber Technologies Inc., firmaet bag den populære app til bilservice, samarbejder endnu en gang med NASA, og denne gang leverer det information til agenturet, så det kan simulere flyvningen for et lille passagererbærende fly i Dallas's luftrum Fort Worth International Airport ifølge to nylige udsagn fra NASA.
Urban Air Mobility (UAM) -projektet håber at udvikle "et sikkert og effektivt lufttransportsystem, hvor alt fra små pakkeudleveringsdroner til passagerbærende flytaxier opererer over befolkede områder, fra små byer til de største byer," ifølge en erklæring af agenturet den 7. maj. [NASA Engineer Hired to Work on Uber's Flying-Car Project]
Jaiwon Shin, den associerede administrator for NASAs direktorat for luftfartsforskningsmission, fremhævede fordelene ved UAM i en erklæring fra 8. maj og sammenlignede den med smartphone-revolutionen.
NASA-embedsmænd siger, at deres forskning vil hjælpe med at identificere de sikkerhedsproblemer, som fremtidens lufttransportprojekter måtte have. Dette kommer efter, at rumfartsagenturet har underskrevet en aftale med Uber om at oprette et lufttrafikstyringssystem til en fremtidig flyvende biltjeneste kaldet Uber Elevate, også kendt som UberAir.
NASA har underskrevet sin anden rumhandelsaftale med Uber, og ifølge agenturets embedsmænd er dette den første, der specifikt fokuserer på simulering og modellering af UAM-operationer. I henhold til aftalen vil Uber dele sine planer for et urban rideshare-netværk med NASA, og med den information i tankerne vil rumfartsbureauet udvikle modeller for, hvordan fly kan flytte eller starte.
Forskning vil også undersøge at forhindre, at disse køretøjer skaber for megen støj, ud over at sikre, at de ikke overbelaster det nationale lufttrafikstyringssystem. For at nå disse mål henter UAM-forskere information fra relaterede områder inden for luftfart. F.eks. Kan udviklingen i helelektriske eller hybridelektriske fly muliggøre relativt stille flyvende køretøjer samt lave emissioner. Og ifølge erklæringen den 7. maj samarbejder UAM-forskere også med Federal Aviation Administration for at udvikle regler og procedurer, der kan styre flyvning i lav højde.
