Billedkredit: Boeing
En Lockheed Martin Atlas III-raket transporterede en Navy-kommunikationssatellit på bane torsdag formiddag. Lanceringen blev forsinket fra mandag, fordi en boltcutter på en flydende iltventil skulle udskiftes. Dette var den 68. succesfulde lancering af Atlas-raketten.
En Lockheed Martin-bygget Atlas III-raket førte en marinekommunikationssatellit ind i bane i aften og sluttede året på en høj note for International Launch Services (ILS) med seks succesrige missioner.
Startkøretøjet Atlas III forlod puden kl. 9:30. EST (02:30 18. december GMT), hvor satellitten deponeres i en elliptisk overførselsbane ca. 32 minutter senere. Satellitten er den 11. i serien kaldet UHF Follow-On (UFO), baseret på 601-modellen bygget af Boeing Satellite Systems (BSS). Atlas-køretøjer har lanceret alle 11 UFO-satellitter, begyndt i 1993. Programmet administreres af Navy Space and Naval Warfare Systems Command (SPAWAR).
Mark Albrecht, præsident for McLean-Va., - baseret ILS, sagde:? Gennem UFO-programmet har vi udviklet en langvarig synergi blandt de tre partnere? BSS som hovedentreprenør, bygning af satellitter og kontrakt med ILS til lanceringer på Navy-vegne. ILS og Lockheed Martin Atlas-startteamet er stolte af at have spillet en rolle i at levere vitale kommunikationsfunktioner over hele verden til Amerikas militær.
Albrecht tilføjede:? SPAWAR havde fremsynet for 15 år siden til at modellere sin erhvervelse af satellitterne og lanceringer på stort set kommercielle vilkår. UHF Follow-On-kontrakten er den største enkeltkontrakt for det kommercielle Atlas-lanceringsprogram. Det var et enormt løft at etablere Atlas i de tidlige dage af sin kommercielle lanceringsvirksomhed.?
Et opfølgningsprogram kunne genforene nogle af partnerne. Lockheed Martin (NYSE: LMT) leder et team, der inkluderer Boeing og General Dynamics, der konkurrerer om at udvikle opfølgningen til UFO kaldet Mobile User Objective System.
Aftens raket, Atlas III, er en af tre Atlas-modeller, der i øjeblikket flyves. Det er et overgangskøretøj mellem Atlas II-serien, der har flyvet siden 1991, og den magtfulde Atlas V, der debuterede med succes i 2002. Atlas II, III og V-familierne har opnået 100 procent succes gennem 68 sammenhængende lanceringer. For kun to uger siden den 2. december lancerede en Atlas IIAS-raket med succes en ny militær nyttelast. Denne mission var til det nationale rekognoseringskontor og blev lanceret fra Vandenberg Air Force Base, Calif.
Atlas III bygger på det trykstabiliserede booster-design af Atlas II, men bruger den russiske RD-180-hovedmotor med variabel trykstyring. Atlas V bruger også RD-180 med en strukturelt stabiliseret Common Core Booster. Der kan spændes op til fem faste raketforstærkere for yderligere løftekapacitet. Lockheed Martin (NYSE: LMT) udviklede Atlas V-serien til både kommercielle missioner og U.S. Air Force? S Evolution Expendable Launch Vehicle (EELV) -program. ILS? Atlas-raketter og deres øverste etaper i Centaur er bygget af Lockheed Martin Space Systems Co.? Space & Strategic Missiles Operations, på faciliteter i Denver, Colo .; Harlingen, Texas; og San Diego, Californien.
ILS er et joint venture mellem Lockheed Martin Corp. og Khrunichev State Research and Production Space Center i Rusland. ILS, der er baseret i McLean, Va., Markedsfører og administrerer missionerne for Atlas-raketterne og de russiske Proton-lanceringsbiler. ILS tilbyder den bredeste vifte af lanceringstjenester i verden sammen med produkter med den højeste pålidelighed i branchen.
Original kilde: ILS Nyhedsmeddelelse
