Glem jetpakker eller flyvende biler. Ifølge Scientific American er det 3,7 meter lange, 4,1 meter lange vingespænde designet med lette kulfiberkompositter til at veje ind på 135 kg (ikke 45 kg genopladelige lithiumphosphatbatterier.) Puffinen kan krydse med 240 kilometer i timen, men for de høje hastigheder, kan zoome mere end 480 km / t. Se video nedenfor.
Da den ikke har en luftindåndsmotor, er lundefuglen ikke begrænset af tynd luft. Så dybest set har det ikke et flyloft. Designerne siger, at det kunne gå op til ca. 9.150 meter, før energien løber lavt nok til at få den til at falde ned. Med aktuelle avancerede batterier har det en rækkevidde på kun 80 kilometer, hvis man sejler, ”men mange forskere foreslår en tredobling af de nuværende batteritydensiteter i de næste fem til syv år, så vi kunne se en række 240 til 320 kilometer i 2017, ”siger forsker Mark Moore, en luftfartsingeniør ved NASAs Langley Research Center i Hampton, Va. Han og hans kolleger afslørede Puffin-designet den 20. januar 2010 på et American Helicopter Society-møde i San Francisco.
Ved start og landing står lundefuglen lodret. Men under flyvning tager hele flyet fremad og sætter piloten i en tilbøjelig position, som i et svævefly.
Naturligvis er den originale idé til dette personlige fly til skjulte militære operationer. Men hvis de kan designe dem sikkert nok og billigt nok, vil alle gerne have en. Det kan ændre vores ideer om elektrisk fremdrift og personlige fly.
I marts planlægger forskerne at afslutte en tredjedel-størrelse, hover-kapabel lunde demonstrant, og i de tre måneder, der følger, vil de begynde at undersøge, hvor godt det skifter fra cruise til svæveflyvning.
Hat tip til min søster Alice!
