Den afsluttende bind til J.D. med titlen ‘U.S. Space-Launch Vehicle Technology - Viking til rumfærgen', det sporer også de stadigt skiftende parametre for motorerne, styring og styring og strukturen af raketterne i USA indtil omkring år 2000. Tiden begrænser imidlertid ikke dette materiale, da volumenets begyndelse opstår med forskningsudviklingen i 1945 og afslutningen inkluderer planer for EELV, der stadig venter på den endelige definition.
Som en historisk gennemgang er dette bind som den første en tankevækkende gennemgang af de teknologiske ændringer og deres definerende grunde snarere end en recitering af programudviklingsbegivenheder. Tankevækkelsen kommer via sammenkoblinger. For eksempel er der en beskrivelse af udviklingen fra anilin-salpetersyre-drivmidler, der blev brugt i WAC Corporal til det hæmmede hvide, rykende salpetersyre-drivmiddel til Vanguard. Og der er en sammenligning af Astronautics med en mere dristig tilgang, en gamble for at opnå betydelige forbedringer, mens von Brauns ingeniører var mere konservative. Ligeledes understreges den stadigt stigende indsats for at bevise systemer. Som et eksempel er der en beskrivelse af de mange års indsats, der er nødvendigt for at definere de indledende sekunder for en sikker og pålidelig opstart af rumfærgen hovedmotorer. Dette bliver rimelig for læseren, da mængden viser, at raketri er "mere af ingeniører, der gør end videnskabsmændene ved". Ikke desto mindre vil læseren møde gentagne gange beslutsomheden fra udøverne til at finde en brugbar løsning, der derefter fortsætter med at være et grundlæggende skridt i fremskridt med raketri.
Ligesom med det første bind, er dette volumen tungt for tekniske forhold. Henvisninger til gabemoment, brændstofslyngning og clevisfuger bugner. Samt nævner det nøglemennesker, betydelige bidragydende virksomheder og afgørende øjeblikke. En udeladelse, som forfatteren beklager, er, at kilden til nye ideer, som Atlas-ballongtanken, ikke kan genvindes. Ikke desto mindre, med en inkluderet liste over bemærkelsesværdige tekniske resultater, rigelige noter til sider, en ordliste, en liste over kilder og et indeks, giver dette volumen læseren let mulighed for at gendanne forfatterens arbejde og løse eventuelle uklare tekniske problemer.
Både dette volumen og dens forgænger fungerer vidunderligt som en teknisk reference for de amerikanske rumraket. Men i betragtning af tempoet i forandringer i hele branchen, som med den modne beregningsfluiddynamik, vil de indeholdte oplysninger sandsynligvis være til mindre nytte for dagens raketdesignere. Derfor vil mængderne sandsynligvis være mere for et spørgsmål af interesse end for en designguide. Ikke desto mindre fungerer det som en henvisning og et vidnesbyrd til de mange individer, der i høj grad har bidraget til dybden af den erhvervede viden.
Den grundlæggende drivkraft til at hæve masse fra Jordens overflade til rummet forbliver den samme. En rakets udstødning skyder mod massen, og massen løfter væk. Indstillingen af dette grundlæggende koncept til en bæredygtig kapacitet vises i J.D. Hunleys bog 'U.S. Space-Launch Vehicle Technology - Viking til rumfærgen’. Det viser sammen med det foregående bind på Goddard Rockets til Minuteman III, at mennesker med de rigtige ressourcer kan udføre nær magisk rejse væk fra Jorden.
