Billedkredit: ESA
Mars Express-rumfartøjet, der transporterer Beagle 2 lander, blev lanceret den 2. juni sidste år og ankom i nærheden af Mars i december. Adskillelsen af Beagle 2 fra Mars Express fandt sted den 19. december. Satellitten fortsatte sin mission med sin succesrige indsætning i en Mars-bane den 25. december, den dag, hvor Beagle 2 skulle på grund af land.
Den første radiokontakt med Beagle 2 forventedes kort efter den planlagte landingstid, men intet signal blev modtaget. Mange radiokontakter blev forsøgt i de følgende dage og uger, men uden resultat. I begyndelsen af februar blev det klart, at der ikke var udsigt til at kommunikere med Beagle 2, og der blev oprettet en fælles ESA / UK-undersøgelse for at undersøge omstændighederne og mulige årsager, der forhindrede gennemførelsen af Beagle 2-missionen.
Rapporten blev bestilt i fællesskab af Lord Sainsbury og ESAs generaldirektør, Jean-Jacques Dordain. Det er derfor ikke en offentlig undersøgelse. Undersøgelseskommissionen blev ledet af ESAs generalsinspektør, Ren? Bonnefoy med David Link (tidligere direktør i Matra-Marconi Space, nu EADS-Astrium (UK)) som medformand.
Undersøgelseskommissionen, der omfattede seniorledere og eksperter inden for Europa og også NASA og Rusland, afholdt flere møder i Storbritannien og i ESA, hvor de interviewede de vigtigste aktører, direktører, ledere, videnskabsmænd og ingeniører, der deltog i udviklingen af Beagle 2. Rapporten er forelagt den britiske minister for videnskab og innovation og generaldirektøren for ESA og accepteret. Ingen enkelt teknisk fiasko eller mangel blev entydigt identificeret, men et par troværdige årsager til Beagle 2's tab blev fremhævet. Mere vigtigt er det, at bestyrelsen gjorde det klart, at der var programmatiske og organisatoriske grunde, der førte til en markant højere risiko for Beagle 2-fiasko, end det ellers kunne have været tilfældet.
Undersøgelsens rækkevidde dækkede en lang række vigtige spørgsmål, der var bekymrede for Det Forenede Kongerige, ESA og andre medlemsstater i ESA. Nogle af disse spørgsmål er nødvendigvis fortrolige mellem regeringer og agenturet og kan ikke frigives.
Desuden medførte udviklingen af Beagle 2 tætte arbejdsforhold mellem mange virksomheder i Storbritannien. Mange af disse virksomheder investerede deres egne midler i projektet og dannede relationer, der forbliver kommercielt følsomme.
Selvom vi beslutter, at rapporten skal forblive fortrolig, mener vi det er vigtigt, at det fulde sæt af henstillinger offentliggøres sammen med vores påskønnelse af de erfaringer, vi har fået. Du vil selvfølgelig have en mulighed for at høre fra første hånd om vores planer om at implementere disse henstillinger og stille spørgsmål.
Erfaringer
Undersøgelsesrådet har ikke udpeget nogen handling fra nogen person, og heller ikke nogen teknisk fiasko, der i sig selv kunne have været den unikke årsag til fiasko for Beagle 2. I undersøgelsesrådets arbejde blev mange individuelle beslutninger analyseret. Der er imidlertid institutionelle lektioner, der kan læres, hvoraf mange stammer fra at behandle lander som et instrument, som på det tidspunkt var standardpraksis.
Kommissionen har foreslået et sæt med 19 henstillinger, som den britiske regering, ESA og Beagle 2-projektgruppen er enige om. De kan grupperes i tre dele:
* dem, der vedrører bedste praksis, når du vælger et komplekst projekt? såsom Beagle 2 lander? vurdering af dets overordnede fordele og risici, planlægningsmetoder til at styre og afbøde risici og sikre, at de er fuldt integreret i den overordnede styring af missionen;
* dem, der beskæftiger sig med tekniske faktorer, som kan have bidraget til tabet af Beagle 2, for eksempel specifikation, udvikling og test af airbags;
* og dem, der vedrører tekniske forbedringer for fremtidige landere, som ville have hjulpet vores forståelse af begivenheder under Beagle 2? s nedstigning og efterfølgende forbedret vores evne til at finde det eller genaktivere det.
I 1997 var udstyr til rådighed til en mission til Mars på grund af en tidligere russisk mission. På samme tid blev det kendt, at Mars ville være på et punkt, hvor nærmeste tilnærmelse til Jorden var i løbet af sommeren 2003. Som et resultat valgte ESA-medlemsstater Mars Express-missionen, skønt tidsplanen var stram, og ESA inviterede forslag til at overveje tilføjelse af en lander. Tre europæiske hold foreslog landere og Beagle 2 blev valgt. Det er nu klart, at de meget store potentielle videnskabelige fordele ved projektet kan have bidraget til en kollektiv institutionel undervurdering af os alle de tilsvarende midler til at identificere og afbøde risici, der opstod under udviklingen og efterfølgende viste sig vanskelige at løse på grund af den meget stramme økonomiske , masse- og tidsplanbegrænsninger, der er pålagt af den stive tidsplan, der er fastlagt ved det nærmeste indgangspunkt, og af de samlede budgetbegrænsninger.
Gennemførelsesplan
1. ESA vender tilbage til Mars, men næste gang skal fremgangsmåden have kapacitet til at håndtere kompleksiteten, og forskere, ingeniører og industri er nødt til at blive enige om fra starten af de formelle partnerskabsordninger og ansvarsområder, der vil gælde i hele;
2. Ethvert fremtidig komplekst instrument eller lander skal implementeres under den samme styringsproces som mission rumfartøjet. BNSC har allerede ført vejen for implementeringen af en sådan ny politik med det europæiske MIRI-instrument til James Webb-rumteleskopet. Ikke desto mindre vil videnskabelige grupper integreres fuldt ud i disse overordnede arrangementer;
3. Der er oprettet et dedikeret efterforskningsdirektorat i ESA til at koordinere tekniske krav og tilgange i hele Europa og vil tage ansvar for at sikre europæiske kapaciteter til vigtige elementer i planetariske missioner;
4. Fortrolig oversigt gives på anmodning til alle videnskabelige grupper og industrivirksomheder i Beagle 2;
5. ESA-medlemsstater vil blive fortroligt beskrevet over konsekvenserne af denne nye tilgang i fremtidige programmer og partnerskabsordninger.
Henstillingerne fra undersøgelseskommissionen:
Anbefaling 1
Fremtidige lander-missioner skal være under et agenturs ansvar med passende kapacitet og ressourcer til at styre det. Lander / orbiter-missionen skal styres som en integreret helhed. Nationalt finansierede videnskabelige instrumenter bør inkluderes i lander på samme basis som på orbiter.
Anbefaling 2
For fremtidige videnskabelige nyttelast, som er kritiske for den samlede missionssucces eller har en meget høj offentlig profil, bør ESA's ledelse foretage en formel, omfattende vurdering af alle aspekter af forslagene, herunder teknisk, ledelse og finans, og rådgive Space Science Policy Committee (SPC) ) derfor inden accept. Hvis vurderingen ikke er positiv, bør ESA rådgive SPC om ikke at acceptere forslaget.
Anbefaling 3
Sponsorbureauer for nationalt finansierede bidrag til ESA-projekter bør sikre, at den krævede finansiering forpligtes fra starten for at imødekomme de anslåede omkostninger ved afslutningen og kræve, at der oprettes et struktureret udviklingsprogram.
Anbefaling 4
Ud over de ESA-ledede anmeldelser af grænseflader, skal formelle projektvurderinger af nationalt finansierede bidrag til ESA-missioner gennemføres af sponsoragenturet til en standard, der er aftalt med ESA, og bør dække hele projektet.
Anbefaling 5
Når der indledes en uafhængig gennemgang af et nationalt finansieret projekt, såsom Casani-gennemgangen af Beagle 2, er det vigtigt, at ESA og Sponsorbureauet sørger for, at dens henstillinger er korrekt disponeret, og at de, der er aftalt, gennemføres og følges op gennem en formel proces.
Anbefaling 6
For fremtidige projekter bør aftalerhoveder eller lignende formelle arrangementer mellem samarbejdsvillige enheder, ESA og nationale sponsorer indføres i begyndelsen af projekterne og bør omfatte formelle konsultationer på nøgletrinnene i projekterne for i fællesskab at overveje dens status.
Anbefaling 7
Fastprisaftaler bør undgås udelukkende som en mekanisme til at kontrollere omkostningerne og kun bruges, når sponsor og entreprenør er i overensstemmelse med kravene og omfanget af arbejdet og fordeling af risici mellem dem. Begge parter skal være sikre på, at entreprenøren har tilstrækkelige marginer til at styre sine usikkerheder og risici.
Anbefaling 8
For fremtidige højprofilerede / højrisikoprojekter bør ESA og ethvert sponsoragentur styre forventningerne til udfaldet af projektet på en afbalanceret og objektiv måde til at forberede sig til både succes og fiasko.
Anbefaling 9
Ved starten af et program skal finansieringsmyndigheden (e) kræve, at der foreligger dokumentation på systemniveau. Dette er nødvendigt for at give alle partnere de tekniske krav til projektet og tilstrækkelig designbeskrivelse og begrundelse, så marginer og risici, der tages i hver partners ansvarsområde, er synlige.
Anbefaling 10
Fremtidige planetariske missioner skal udformes med robuste marginer til at klare de iboende usikkerheder, og de bør ikke igangsættes uden tilstrækkelige og rettidige ressourcer til at opnå dette.
Anbefaling 11
Fremtidige missioner med planetarisk indrejse skal omfatte et minimum telemetri af kritiske præstationsmålinger og sundhedsstatus for rumfartøjer under kritiske faser som indrejse og nedstigning.
Anbefaling 12
I fremtidige planetariske missioner skal der bruges et mere robust kommunikationssystem, der tillader direkte kommando af landeren til væsentlige aktiveringer og nulstilling uden softwareinddragelse? der muliggør bedring i katastrofale situationer.
Anbefaling 13
Planetariske sondemissioner, der involverer chok på højt niveau fra pyros og andre begivenheder, skal gennemgå repræsentative chokmiljøtest på systemniveau.
Anbefaling 14
Der skal udføres tilstrækkelige og realistiske implementeringstest, og der skal være tilstrækkelig tid og ressourcer til rådighed i udviklingen af en ny planetarisk mission.
Anbefaling 15
Eliminering af interne stik til massebesparelse bør undgås, hvis det overhovedet er muligt. Men hvis det ikke kan undgås, skal der følges et strengt system med kontrol og uafhængig krydscheck under den endelige ledningsoperation.
Anbefaling 16
En sikkerhedskopi til indgangsdetekteringshændelsen (T0) skal inkluderes i designet af planetariske indgangssonder.
Anbefaling 17
Fremtidige missioner med planetarisk indrejse skal omfatte en frigivelse af bagdækslet og frontskjoldet, som er aerodynamisk stabilt og analytisk forudsigeligt for at undgå ukontrolleret kontakt med frontskjoldet med landingen.
Anbefaling 18
Tilstrækkelig forskel mellem ballistiske koefficienter for alle adskilte genstande, f.eks. bagsideaggregat og hovedfaldskærmen eller andre positive midler skal sikres for at udelukke kollision efter adskillelse.
Anbefaling 19
Tilstrækkelige kompetencer inden for airbag og faldskærmsteknologi skal være tilgængelige for fremtidige europæiske planetariske missioner, idet de bedst kan udnytte den eksisterende ekspertise, f.eks. i USA og Rusland.
Original kilde: ESA News Release
