[/ Caption]
Ingeniører til Ruslands næste generations bemande rumkøretøj overvejer et raketdrevet landingssystem, der ville give præcision landing på Jorden. Rusland udvikler et nyt rumfartøj til erstatning for Soyuz, som har været brugt i næsten fyrre år. Hvis det raketdrevne landingssystem er godkendt, ville dette være første gang i historien, at et bemandet køretøj kun stod på raketmotorer til touchdown.
Alle tidligere russiske / USSR bemande missioner er landet på Jorden ved hjælp af en faldskærm bortset fra den russiske shuttle, Buran, som blev aldrig flyvet til rummet. lavede en ubemandet rumflyvning i 1988. (De tidlige amerikanske missioner brugte faldskærme, mens rumfærgen bruger vinger og hjul til at lande.)
Denne ændring i landingsarkitektur overvejes, fordi Rusland bygger en rumhavn i den østlige del af landet, der kun har en smal bånd, hvor rumfartøjer kunne lande, cirka 2 x 5 kilometer. Den nye rumhavn er en meget politisk beslutning, da den nuværende rumhavn i Baikonur er placeret i den nyligt uafhængige republik Kasakhstan, og russiske politikere vil gerne afslutte deres afhængighed og af Kasakhstan for rumfart.
Derfor befandt russiske ingeniører sig under politisk pres for at forbedre manøvrerbarheden af den næste generations rumfartøjer, så det kunne lede sig selv ind i et relativt lille landingsområde.
I juli sidste år frigav den Korolev-baserede RKK Energia de første tegninger af et flertransportskib, kendt som Advanced Crew Transportation System (ACTS), som på det tidspunkt havde Rusland håbet på at udvikle sig i samarbejde med Europa.
Kombineret med udtrækkelige landingsben og et genanvendeligt termisk beskyttelsessystem giver landing raketter også muligheden for en genanvendelig kapsel.
I henhold til præsentationen foretaget af Nikolai Bryukhanov, den førende designer hos RKK Energia, på det 26. internationale symposium om rumteknologi og videnskab i Hamamatsu, Japan, ville rumfartøjet skyde sine motorer i en højde på bare 600-800m, som kapsel er stregende mod Jorden efter at have vendt tilbage til atmosfæren ved afslutningen af sin mission.
Efter en lodret nedstigning startede præcisionslandingen i 30 m højde over overfladen.
Konceptet ligner USAs eksperimentelle DC-X-køretøj, der blev testet i 1990'erne, som blev forladt i slutningen af den kolde krig.
Kilde: BBC
