For at fejre 45-årsdagen for Apollo 13-missionen præsenterer Space Magazine “13 MERE ting, der reddede Apollo 13”, hvor man diskuterede forskellige vendepunkter for missionen med NASA-ingeniøren Jerry Woodfill.
I det originale Mission Operations Control Room (MOCR) i det bemandede rumfartøjscenter i Houston sad en gruppe af NASA-flyvemaskiner i den forreste række af konsollerne, rettet tættest på MOCRs enorme frontmurskærme eller Mission Control. De sad i et 'grøftlignende' lavere niveau med hensyn til de resterende flyveledere, og denne gruppe blev kendt som "The Trench."
”Teamarbejdet i Apollo 13-bandet af Trench 'brødre", der koordinerede navigationsudfordringer på en måde, der aldrig blev gennemført før eller efter i annalerne om måneflugt var bestemt en af de ekstra ting, der reddede Apollo 13, "sagde NASA-ingeniøren Jerry Woodfill . "Manglende hurtigt opnåelse af en konsensus i udførelsen af restaurering af fri returbane, PC + 2 og andre afgørende 'forbrændinger' ville have været skadelig for redningen."
Woodfill sagde, at ligesom Parachute Infantry Regiment beskrevet i Stephen E. Ambroses populære bog og den efterfølgende miniserie “Band of Brothers” - der fortalte om holdarbejdet og kampens farer under 2. verdenskrig, tjente mændene i The Trench som en deling af soldater, der forsvarer Apollo 13.
"Det var en 'kamp for livet', Apollo 13-besætningenes liv," sagde Woodfill. ”De forsvarede faktisk Apollo 13-besætningen mod at true truende modstandere og bane.”
Jerry Bostick, der var blandt lederne af denne gruppe for Apollo 13 var enig. Han fortalte dette til PBS:
”Vi kalder den første række i kontrolcentret 'grøften.' Der er en debat om, hvordan den virkelig fik sit navn, men det er den laveste række konsoller i kontrolcentret, og vi kaldte det 'den første forsvarslinie i bemandet rumflugt . ”Vi var fyrene i skytten: retro brandofficeren, flyve dynamik officer og vejledende officer. Vi var jordpiloterne, hvis du vil, som sporet rumfartøjet, beregnet manøvrene og fortalte astronauterne, hvornår man skulle brænde, hvilke manøvrer man skulle gøre, og hvor de skulle gå. Så vi var en stolt flok. ”
Grøften inkluderede den vejledende officer, der blev kaldt GUIDANCE eller GUIDO, der overvågede navigationssystemer og vejledningssoftware ombord og var ansvarlig for at bestemme rumfartøjets placering i rummet; Flight Dynamics Officer (FIDO), der var ansvarlig for rumfartøjets flyvevej og således beregnet orbitalmanøvrer og -baner; og Reentry Officer (RETRO), der var ansvarlig for at bestemme retrofire-tider for Trans Earth Injection (TEI) manøvrer for at få rumfartøjet tilbage til Jorden fra Månen og beregnet abortplaner.
For Apollo 13 inkluderede medlemmer af Trench-gruppen Bostick, Dave Reed som bly FIDO, Chuck Dieterich, bly RETRO, sammen med John Llewellyn, Bill Stoval og flere andre, der tjente under Apollo-månelandingsprogrammet.
”Den mest mindeværdige blandt deres slags var den berømte leder af flyvedirektøren Glynn Lunney,” sagde Woodfill. "Glynn fungerede som en faderlignende mentor for disse mænd fra starten af det bemandede rumflugtprogram, begyndende med de tidlige dage af Mercury i Kennedy Space Center."
Lunney har sagt dette om The Trench, "Vi var en meget lille gruppe i den enorme virksomhed Apollo, og vi har stadig lyst til et 'brødreband', der nød et virkelig storslået eventyr."
Grøften tjente til at blive gravid, teste og udføre mange af de ting, vi har drøftet under den originale "13 ting, der reddede Apollo 13," i 2010 såvel som de yderligere tretten ting, vi har vist i 2015.
”Hver gang man citerer manøvre, motorskydning eller genindrygningsskemaer i Apollo 13-rumfartøjet, var grøftemændene på arbejde for at redde besætningen fra fare og endda død,” sagde Woodfill.
Nogle medlemmer af denne gruppe har sammensat en fascinerende samling af selvbiografiske beretninger i en bog "Fra grøften til missionskontrol til månens kratere." Woodfill anbefaler bogen stærkt for enhver, der ønsker et spændende historisk besøg i historien om det bemandede rumflugtprogram.
I øvrigt bemærker Woodfill, at Jerry Bostick er kilden til det berømte Apollo 13-citat "Failure is not a option", som Gene Kranz kunne lide så meget, at han brugte den til titlen på sin egen selvbiografi. Bostick gav denne konto til Woodfill:
For så vidt udtrykket 'Fejl er ikke en mulighed', har du ret i, at Kranz aldrig brugte det udtryk. Som forberedelse til filmen kom manuskriptforfatterne, Al Reinart og Bill Broyles, ned til Clear Lake for at interviewe mig om ”Hvordan er folk i Mission Control virkelig?” Et af deres spørgsmål var "Var der ikke tidspunkter, hvor alle, eller i det mindste et par mennesker, lige var i panik?" Mit svar var ”Nej, da dårlige ting skete, lagde vi bare roligt alle mulighederne, og fiasko var ikke en af dem. Vi fik aldrig panik, og vi opgav aldrig med at finde en løsning. ” Jeg følte straks, at Bill Broyles ville rejse og antog, at han var keder med interviewet. Kun måneder senere lærte jeg, at da de kom ind i deres bil for at rejse, begyndte han at skrige: ”Det er det! Det er taglinien for hele filmen. Fejl er ikke en mulighed. Nu skal vi bare finde ud af, hvem vi skal sige det. ” Selvfølgelig gav de det til Kranz-karakteren, og resten er historie.
Også Jerry Bostick er indirekte ansvarlig for filmen Apollo 13. Hans søn Mike arbejdede for Ron Howard som producent i Universal Studios, og Mike huskede sin fars tid i Apollo 13-grøften og foreslog, at Howard lavede en film baseret på Apollo 13-kommandant Jim Lovells bog Lost Moon. Howard var enig i, at det var en god idé.
Her er den komplette liste over alle flyveledere i dette billede: Nøglenumre ovenfor identificerer placering af flyveledere. 1 var Booster Systems Engineer, der var ansvarlig for de tre Saturn-stadier. 2 var Retrofire Officer og holdt løbende oversigt over muligheder for abort og tilbagevenden til jorden. 3 var Flight Dynamics Officer med ansvar for overvågning af bane og planlægning af store rumfartøjsmanøvrer; han administrerede også ombord fremdrivningssystemer. 4 var Guidance Officer, som overvågede CSM- og LM-computere og abortvejledningssystemet. I den anden række var 5 Flight Surgeon og holdt øje med flybesætningens tilstand. Som 6-tid var rumfartøjskommunikatoren, en astronaut og medlem af supportbesætningen, der sendte Flight Director's instruktioner. (Han blev normalt kaldet CapCom for Capsule Communicator fra Mercury dage). 7 vedrørte CSM og LM-systemer, herunder vejledning og navigationshardware; og elektriske, miljø- og kommunikationssystemer. Efter Apollo 11 blev alle kommunikationssystemer konsolideret som en separat opgave. På den næste række i midten var 8, Flight Director, teamlederen. 9 var Operations and Procedures Officer, der holdt teamet - ind og ud af centret - arbejdet sammen på en integreret måde. 10 var Network Controller, der koordinerede de verdensomspændende kommunikationslink. 11 var flyaktivitetsansvarlig, der holdt styr på flybesætningsaktiviteter i forhold til missionens tidslinje. 12 var Public Affairs Officer, der fungerede som radio- og tv-stemme for Mission Control. 13 var direktør for flyoperationer; 14 Mission Director fra NASA's hovedkvarter; og 15 forsvarsministeriets repræsentant. Under aktivitet på månens overflade bemandede en eksperimentchef konsollen på 1 for at dirigere videnskabelige aktiviteter og videresende ord fra videnskabsteamet.
Tidligere artikler i denne serie:
Del 4: Tidlig indrejse i Lander
