KENNEDY SPACE CENTER, FL - Mandag den 9. juni afslørede Boeing designet af deres CST-100 astronaut-spaceliner med det formål at gendanne Amerikas evne til at lancere vores astronauter til lav-jord bane (LEO) og International Space Station (ISS) inden 2017 .
Den fulde skala CST-100-mockup blev afsløret ved en invitation til ceremoni for Boeing-ledere og medier, der blev afholdt i et nyrenoveret shuttle-anlæg på Kennedy Space Center, hvor kapslen ville begynde at blive fremstillet senere på året.
Space Magazine blev opfordret til at turnere kapslen til en førstehåndsinspektion af CST-100's indvendige og udvendige og præsenterer mit fotogalleri her.
CST-100 er en privatbygget manreret kapsel, der udvikles med finansiering fra NASA i regi af agenturets Commercial Crew Program (CCP) i et offentlig / privat partnerskab mellem NASA og privat industri.
Køretøjet vil blive samlet i den renoverede forarbejdnings hangar, der er kendt under skytteltiden som Orbiter Processing Facility-3 (OPF-3). Boeing leaser siden fra Space Florida.
Boeing er et af tre amerikanske luftfartsselskaber, der kæmper for en NASA-kontrakt om at bygge en amerikansk 'rumtaxi' til at færge amerikanske astronauter til rumstationen og tilbage så snart som 2017.
SpaceX Dragon og Sierra Nevada Dream Chaser modtager også midler fra NASAs kommercielle besætningsprogram.
NASA tildeler en eller flere kontrakter for at bygge Amerika næste menneskelige klassificerede rumskib i august eller september.
Siden tvungen nedlukning af NASAs Space Shuttle-program efter dets sidste flyvning i 2011 har amerikanske astronauter været 100% afhængige af russerne og deres trange, men effektive Soyuz-kapsel til kørsel til stationen og tilbage - til en pris, der overstiger $ 70 millioner pr. Sæde.
Chris Ferguson, den sidste shuttle-chef for NASAs sidste shuttle-fly (STS-135) fungerer nu som direktør for Boeings Crew and Mission Operations.
Ferguson og Boeing-teamet er fast besluttet på at få amerikanerne tilbage i rummet fra amerikansk jord med amerikanske raketter.
Læs mine eksklusive, dybtgående en-til-en-interviews med Chris Ferguson - Amerikas sidste shuttle-chef - om CST-100; her og her.
Køretøjet inkluderer fem hvilestole, en luge og vinduer, piloterne kontrolkonsol med flere vedhæftede Samsung-tabletter til besætningsgrænseflader med trådløst internet, en dockingport til ISS og rigelig plads til 220 kg lastopbevaring af en række udstyr, gear og videnskabseksperimenter afhængigt af NASAs tildelingsvalg.
Interiøret har Boees LED Sky Lighting med en justerbar blå farvetone baseret på sine 787 Dreamliner-fly for at forbedre stemningen for besætningen.
Den genanvendelige kapsel vil starte oven på en mand, der er klassificeret fra United Launch Alliance (ULA) Atlas V-raket.
Hold øje med Ken's fortsatte Boeing, SpaceX, Orbital Sciences, kommercielle rum, Orion, Curiosity, Mars rover, MAVEN, MOM og flere planetariske og menneskelige rumfartnyheder.
